En effet, lorsqu'on a l'occasion de pouvoir discuter avec les auteurs de projets, on se rend compte que le système actuel favorise une réaction juridique, 'attaque-défense'. C'est tout simplement anti-démocratique et peu rentable.
Un auteur de projet devrait pouvoir s'adresser aux riverains concernés pour présenter son point de vue avant de s'engager plus loin. L'objectif serait de contrer les projets clairement nuisibles et de promouvoir-corriger-améliorer les vrais projets en adéquation avec un environnement connu.
Je plaide effectivement pour un respect du prescrit de la loi alors que nous devons constater un respect administratif de l'écrit de la loi.
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dimanche 22 mai 2011
dimanche 10 octobre 2010
Lettre ouverte
Lettre ouverte d’un citoyen de Woluwe-Saint-Lambert à son Bourgmestre.
Monsieur Maingain,
Vous savez que je suis actif à bien des points de vue dans notre commune. Je suis particulièrement attentif à la conservation d’une certaine qualité de vie que je partage avec mes voisins ou avec les commerçants des environs. A ce titre, je vous ai déjà interpelé fréquemment pour des problèmes de mobilité ou d’urbanisme et je vous remercie des réponses que vous avez apportées.
Je me dois cependant de revenir vers vous à propos des délivrances de Permis d’Urbanisme dans mon quartier du Petit Woluwe. En effet, vous n’êtes pas sans savoir que les résultats de Commissions de Concertation récentes ont été très mal perçues. Pour rappel : une régularisation de travaux entrepris sans aucun permis, avec - de plus – des dégats chez les voisins.
Mais surtout un permis délivré pour une construction en intérieur d’îlot, au mépris des remarques ou de l’opposition de la plupart des riverains. Dans ces deux cas, l’autorité publique n’a protégé ni les intérêts des habitants actuels, ni ceux des habitants futurs. Au contraire, ces décisions contestables contiennent les germes de futurs litiges de voisinage. Que dire du dernier dossier que je vous soumet.
Dans le courant du mois de juin, j’ai constaté qu’un chantier était entamé sur un terrain à lotir. Sans affichage de Permis d’Urbanisme, je vous ai interrogé à ce sujet ; vous avez répondu que vous transmettiez à l’Echevin responsable. Sans réponse depuis lors, j’ai constaté la semaine passée que les travaux d’excavation étaient entamés. Entretemps, je suis entré en contact avec les voisins qui expriment les mêmes constatations et questions sans réponse.
J’ai donc pris contact directement avec le Service Urbanisme afin de pouvoir consulter sur place le dossier. Quelle n’a pas été ma surprise de constater que le projet actuellement en chantier n’a bénéficié d’aucune enquête publique, ni de commission de concertation ! Cerise sur le gâteau : le permis échu a été ‘prolongé’ par un coup de baguette magique du Collège, sans aucune motivation, l’argumentaire de votre administration allant plutôt dans le sens opposé.
Cette situation urbanistique - créée de manière douteuse - lèse les riverains actuels, mais que se passera-t-il également par rapport aux parcelles voisines encore constructibles ? Quel impact sur une mobilité déjà difficile dans cette voirie ? Sans avoir respecté la publicité des débats, ces questions pèseront lourd dans les orientations futures que la Commune veut implémenter dans le quartier.
Cet exemple malheureux me rend particulièrement perplexe, eu égard aux nombreux règlements que le Collège et son administration doivent faire appliquer. L’esprit de la Loi nous promet de conserver notre qualité de vie, le prescrit de la Loi tend à garantir le traitement équitable des habitants face aux règlements. Il me semble que ni l’un, ni l’autre n’ont été respectés. Une fois de plus, serais-je tenté de dire.
J’espère que vous aurez à cœur de dissiper mes doutes et de restaurer la confiance que je peux avoir dans le Collège des Bourgmestre et Echevins. Je ne demande finalement que la cohérence entre notre excellente administration communale au personnel dévoué et la politique générale exprimée par le Collège. Revenons à l’ancienne formule qui ornait nos véhicules communaux : ‘Pour vous, avec vous !’
Emmanuel Lothaire
Rue de la Station 61
1200 Woluwe-Saint-Lambert
Monsieur Maingain,
Vous savez que je suis actif à bien des points de vue dans notre commune. Je suis particulièrement attentif à la conservation d’une certaine qualité de vie que je partage avec mes voisins ou avec les commerçants des environs. A ce titre, je vous ai déjà interpelé fréquemment pour des problèmes de mobilité ou d’urbanisme et je vous remercie des réponses que vous avez apportées.
Je me dois cependant de revenir vers vous à propos des délivrances de Permis d’Urbanisme dans mon quartier du Petit Woluwe. En effet, vous n’êtes pas sans savoir que les résultats de Commissions de Concertation récentes ont été très mal perçues. Pour rappel : une régularisation de travaux entrepris sans aucun permis, avec - de plus – des dégats chez les voisins.
Mais surtout un permis délivré pour une construction en intérieur d’îlot, au mépris des remarques ou de l’opposition de la plupart des riverains. Dans ces deux cas, l’autorité publique n’a protégé ni les intérêts des habitants actuels, ni ceux des habitants futurs. Au contraire, ces décisions contestables contiennent les germes de futurs litiges de voisinage. Que dire du dernier dossier que je vous soumet.
Dans le courant du mois de juin, j’ai constaté qu’un chantier était entamé sur un terrain à lotir. Sans affichage de Permis d’Urbanisme, je vous ai interrogé à ce sujet ; vous avez répondu que vous transmettiez à l’Echevin responsable. Sans réponse depuis lors, j’ai constaté la semaine passée que les travaux d’excavation étaient entamés. Entretemps, je suis entré en contact avec les voisins qui expriment les mêmes constatations et questions sans réponse.
J’ai donc pris contact directement avec le Service Urbanisme afin de pouvoir consulter sur place le dossier. Quelle n’a pas été ma surprise de constater que le projet actuellement en chantier n’a bénéficié d’aucune enquête publique, ni de commission de concertation ! Cerise sur le gâteau : le permis échu a été ‘prolongé’ par un coup de baguette magique du Collège, sans aucune motivation, l’argumentaire de votre administration allant plutôt dans le sens opposé.
Cette situation urbanistique - créée de manière douteuse - lèse les riverains actuels, mais que se passera-t-il également par rapport aux parcelles voisines encore constructibles ? Quel impact sur une mobilité déjà difficile dans cette voirie ? Sans avoir respecté la publicité des débats, ces questions pèseront lourd dans les orientations futures que la Commune veut implémenter dans le quartier.
Cet exemple malheureux me rend particulièrement perplexe, eu égard aux nombreux règlements que le Collège et son administration doivent faire appliquer. L’esprit de la Loi nous promet de conserver notre qualité de vie, le prescrit de la Loi tend à garantir le traitement équitable des habitants face aux règlements. Il me semble que ni l’un, ni l’autre n’ont été respectés. Une fois de plus, serais-je tenté de dire.
J’espère que vous aurez à cœur de dissiper mes doutes et de restaurer la confiance que je peux avoir dans le Collège des Bourgmestre et Echevins. Je ne demande finalement que la cohérence entre notre excellente administration communale au personnel dévoué et la politique générale exprimée par le Collège. Revenons à l’ancienne formule qui ornait nos véhicules communaux : ‘Pour vous, avec vous !’
Emmanuel Lothaire
Rue de la Station 61
1200 Woluwe-Saint-Lambert
dimanche 4 juillet 2010
Nouveau Président, vieille équipe.
On peut constater sur de nombreux dossiers une ligne politique inchangée, grâce ou plutôt à cause d'un Collège marqué au sceau de M. Desir. Si M. Maingain a essayé d'imposer son style (assez coercitif), au bilan de la mi-mandature, qu'avons-nous engrangé?
La centralisation du pouvoir aux mains du Bourgmestre s'est amplifiée, autoritaire et incapable de déléguer, M. Maingain laisse peu de place aux initiatives des Echevins ou des spécialistes de l'Administration comunale. Empêtré dans ses différentes attributions, particulièrement sa casquette de président du FDF, il accumule les retards, les délais, camouflés par le code de la participation, ce vrai-faux alibi de rencontre avec les citoyens.
Dès qu'un dossier impose une collaboration, une transversalité, la majorité se plante: PCD, PCM, Agenda21, Place Saint-Lambert, tram 94,... des dossiers déterminants pour l'avenir sont en panne suite aux atermoiements du Collège. Celui-ci se révèle incapable de relever de nouveaux défis et essaie d'y pallier avec des recettes de grand-mère.
On ne perçoit plus aucune initiative rassembleuse, chacun y va de sa fête de patronage (Palme d'Or à M. Bott). Or, une récente étude - commanditée par la Commune - révèle les pépites de Woluwe-Saint-Lambert, qu'attend-t-on pour les exploiter?
La centralisation du pouvoir aux mains du Bourgmestre s'est amplifiée, autoritaire et incapable de déléguer, M. Maingain laisse peu de place aux initiatives des Echevins ou des spécialistes de l'Administration comunale. Empêtré dans ses différentes attributions, particulièrement sa casquette de président du FDF, il accumule les retards, les délais, camouflés par le code de la participation, ce vrai-faux alibi de rencontre avec les citoyens.
Dès qu'un dossier impose une collaboration, une transversalité, la majorité se plante: PCD, PCM, Agenda21, Place Saint-Lambert, tram 94,... des dossiers déterminants pour l'avenir sont en panne suite aux atermoiements du Collège. Celui-ci se révèle incapable de relever de nouveaux défis et essaie d'y pallier avec des recettes de grand-mère.
On ne perçoit plus aucune initiative rassembleuse, chacun y va de sa fête de patronage (Palme d'Or à M. Bott). Or, une récente étude - commanditée par la Commune - révèle les pépites de Woluwe-Saint-Lambert, qu'attend-t-on pour les exploiter?
mardi 16 mars 2010
Plan Confidentiel de Mobilité
Le mardi 30 mars à 20h dans la salle du Conseil de l'hôtel communal
La commune connaît une grande pression du trafic automobile. L'importance de la circulation de transit, combinée à la saturation des grands axes qui traversent le territoire communal, conduit à une diffusion du trafic à travers les quartiers d'habitat, ce qui ne va pas sans nuire à la qualité de vie et à la sécurité des usagers de l'espace public. Face à ces problèmes, l'administration communale a décidé d'élaborer un Plan Communal de Mobilité (PCM), fruit d'une réflexion globale en termes de mobilité durable et d'accessibilité dans le but de renforcer ses atouts et de répondre au mieux aux difficultés actuelles et futures.
La première phase d'élaboration de cet outil stratégique, l'état des lieux, est terminée.
Ce diagnostic sera présenté aux habitants lors de la réunion, de même que les objectifs généraux du PCM qui serviront d'azimut pour la réalisation des phases ultérieures (établissement d'un scénario et réalisation d'un plan d'action). Ils pourront y formuler leurs remarques et leurs recommandations. Le détail du diagnostic et les objectifs proposés sont consultables à la cellule Mobilité et sur le site communal .
Heureusement que les comités veillent, voilà une info très confidentielle...
La commune connaît une grande pression du trafic automobile. L'importance de la circulation de transit, combinée à la saturation des grands axes qui traversent le territoire communal, conduit à une diffusion du trafic à travers les quartiers d'habitat, ce qui ne va pas sans nuire à la qualité de vie et à la sécurité des usagers de l'espace public. Face à ces problèmes, l'administration communale a décidé d'élaborer un Plan Communal de Mobilité (PCM), fruit d'une réflexion globale en termes de mobilité durable et d'accessibilité dans le but de renforcer ses atouts et de répondre au mieux aux difficultés actuelles et futures.
La première phase d'élaboration de cet outil stratégique, l'état des lieux, est terminée.
Ce diagnostic sera présenté aux habitants lors de la réunion, de même que les objectifs généraux du PCM qui serviront d'azimut pour la réalisation des phases ultérieures (établissement d'un scénario et réalisation d'un plan d'action). Ils pourront y formuler leurs remarques et leurs recommandations. Le détail du diagnostic et les objectifs proposés sont consultables à la cellule Mobilité et sur le site communal .
Heureusement que les comités veillent, voilà une info très confidentielle...
mercredi 18 novembre 2009
La Place Saint-Lambert au centre des débats
Mais pas de tous les débats: le point 16 du Conseil Communal abordait une modification du règlement du stationnement payant. Pas partout, uniquement sur notre Place Saint-Lambert, en clair, vous payez 2 heures (entre midi et 13:00) et vous recevez une troisième heure gratuite jusqu'à maximum 15:30. Semble-t-il pour favoriser les repas d'affaire ou ne pas vider les restos au son de cloche.
L'argument sonne creux comme l'a signalé l'opposition Ecolo, le principe du stationnement payant encourage la rotation de tous les véhicules, pour tous les commerces et pour tout le monde. Pourquoi une dérogation poussée par l'Echevine des Classes Moyennes au profit de l'Horeca à un seul endroit de la commune? Le soutien économique pourrait être compréhensible dans le cadre d'un Noyau Commercial digne de ce nom, tenant compte des autres commerces et, surtout, des riverains. Et dans le cadre d'un Plan Communal de Mobilité, véritable monstre du Loch Ness à Woluwe.
Or, que constatons-nous, on a 'toléré' le parking illégal au centre de la place, le nouveau projet de réaménagement n'a été présenté qu'aux commerçants et voici la dernière dérogation en date. Le dernier projet crédible a été présenté en 2002, voici 7 ans! Il est clair que ces dernières manoeuvres irritent TOUS les riverains, et que ces manières bien éloignées du Code de la Participation vont entraîner un clash entre les riverains.
Diviser pour mieux régner? C'est vous qui l'avez pensé avant moi!
L'argument sonne creux comme l'a signalé l'opposition Ecolo, le principe du stationnement payant encourage la rotation de tous les véhicules, pour tous les commerces et pour tout le monde. Pourquoi une dérogation poussée par l'Echevine des Classes Moyennes au profit de l'Horeca à un seul endroit de la commune? Le soutien économique pourrait être compréhensible dans le cadre d'un Noyau Commercial digne de ce nom, tenant compte des autres commerces et, surtout, des riverains. Et dans le cadre d'un Plan Communal de Mobilité, véritable monstre du Loch Ness à Woluwe.
Or, que constatons-nous, on a 'toléré' le parking illégal au centre de la place, le nouveau projet de réaménagement n'a été présenté qu'aux commerçants et voici la dernière dérogation en date. Le dernier projet crédible a été présenté en 2002, voici 7 ans! Il est clair que ces dernières manoeuvres irritent TOUS les riverains, et que ces manières bien éloignées du Code de la Participation vont entraîner un clash entre les riverains.
Diviser pour mieux régner? C'est vous qui l'avez pensé avant moi!
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