Vers une réforme des enquêtes publiques?

En effet, lorsqu'on a l'occasion de pouvoir discuter avec les auteurs de projets, on se rend compte que le système actuel favorise une réaction juridique, 'attaque-défense'. C'est tout simplement anti-démocratique et peu rentable.

Un auteur de projet devrait pouvoir s'adresser aux riverains concernés pour présenter son point de vue avant de s'engager plus loin. L'objectif serait de contrer les projets clairement nuisibles et de promouvoir-corriger-améliorer les vrais projets en adéquation avec un environnement connu.

Je plaide effectivement pour un respect du prescrit de la loi alors que nous devons constater un respect administratif de l'écrit de la loi.

Nouveau scandale urbanistique

Ce mardi 17, nouvelle commission de concertation pour un projet qui n'aurait jamais dû voir le jour. Je ne dévoilerai pas ici mes arguments, mais une idée plus générale: pourquoi édicter des règles pour y déroger ensuite en tant qu'autorité de la puissance publique.

Un nouveau projet en intérieur d'îlot, c'est-à-dire introduire les nuisances de la rue là on peut LEGITIMEMENT s'attendre à jouir du calme.

Ce ne sera que la 4e fois que les cow-boys urbanistiques auront gain de cause, au détriment des habitants. Une situation qui génère de futurs litiges de voisinage...

Les Chinois à WSL!

Un vent favorable nous informe des intentions d'un groupe chinois d'investir dans l'hôtel Sofitel à quelques encablures de Saint-Luc et de l'Hof ter Musschen. Un dossier à suivre de la part de la future première puissance mondiale du XXIe siècle.

Nouveau Président, vieille équipe.

On peut constater sur de nombreux dossiers une ligne politique inchangée, grâce ou plutôt à cause d'un Collège marqué au sceau de M. Desir. Si M. Maingain a essayé d'imposer son style (assez coercitif), au bilan de la mi-mandature, qu'avons-nous engrangé?

La centralisation du pouvoir aux mains du Bourgmestre s'est amplifiée, autoritaire et incapable de déléguer, M. Maingain laisse peu de place aux initiatives des Echevins ou des spécialistes de l'Administration comunale. Empêtré dans ses différentes attributions, particulièrement sa casquette de président du FDF, il accumule les retards, les délais, camouflés par le code de la participation, ce vrai-faux alibi de rencontre avec les citoyens.

Dès qu'un dossier impose une collaboration, une transversalité, la majorité se plante: PCD, PCM, Agenda21, Place Saint-Lambert, tram 94,... des dossiers déterminants pour l'avenir sont en panne suite aux atermoiements du Collège. Celui-ci se révèle incapable de relever de nouveaux défis et essaie d'y pallier avec des recettes de grand-mère.

On ne perçoit plus aucune initiative rassembleuse, chacun y va de sa fête de patronage (Palme d'Or à M. Bott). Or, une récente étude - commanditée par la Commune - révèle les pépites de Woluwe-Saint-Lambert, qu'attend-t-on pour les exploiter?

Plan Confidentiel de Mobilité

Le mardi 30 mars à 20h dans la salle du Conseil de l'hôtel communal
La commune connaît une grande pression du trafic automobile. L'importance de la circulation de transit, combinée à la saturation des grands axes qui traversent le territoire communal, conduit à une diffusion du trafic à travers les quartiers d'habitat, ce qui ne va pas sans nuire à la qualité de vie et à la sécurité des usagers de l'espace public. Face à ces problèmes, l'administration communale a décidé d'élaborer un Plan Communal de Mobilité (PCM), fruit d'une réflexion globale en termes de mobilité durable et d'accessibilité dans le but de renforcer ses atouts et de répondre au mieux aux difficultés actuelles et futures.
La première phase d'élaboration de cet outil stratégique, l'état des lieux, est terminée.

Ce diagnostic sera présenté aux habitants lors de la réunion, de même que les objectifs généraux du PCM qui serviront d'azimut pour la réalisation des phases ultérieures (établissement d'un scénario et réalisation d'un plan d'action). Ils pourront y formuler leurs remarques et leurs recommandations. Le détail du diagnostic et les objectifs proposés sont consultables à la cellule Mobilité et sur le site communal .

Heureusement que les comités veillent, voilà une info très confidentielle...

L'immobilier à Bruxelles, vive la concurrence!

D'ici à 2020, le Bureau du Plan prévoit 170.000 habitants en plus à Bruxelles. Principalement par un apport migratoire, mais aussi grâce à une population plus jeune et plus féconde que dans le reste du pays.
Il faudra bien loger tous ces gens, nous voyons dès à présent 'fleurir' les grues de chantier dans toute notre Région. Et les dernières informations recueillies sur des projets récents convergent vers une conclusion alarmante: la pression immobilière est telle que la Région semble prête à accepter n'importe quoi, à condition qu'un nombre suffisant de logements soient construits.
Au risque de sacrifier autant la qualité de vie des habitants actuels que celle des nouveaux arrivants: espaces verts largement grignotés, équipements collectifs inexistants, création de futurs conflits de voisinage. Certains quartiers deviennent des cités-dortoirs sans cohésion sociale.
Cette capitulation régionale au court terme et sans aucune vision urbanistique pourrait amener une conséquence particulièrement perverse pour les riverains de zones de réserves foncières privées ou communales: une concurrence effrénée entre les communes pour attirer les projets au meilleur ratio habitants/m². Qu'importe la valeur architecturale du projet, tant qu'il nous amène un maximum de personnes soumises à l'IPP!
Le plateau Konkel en est un triste exemple: de nouveaux lotissements sans aucune nouvelle voirie de désenclavement, sans adaptation des égouts, comment s'étonner ensuite des problèmes de mobilité et d'inondations des quartiers en aval.

Qui s'étonnera encore de l'insulte typiquement bruxelloise: schieven architek ! Ici on peut parler de schieve poletiek!